“71451次列车立刻进站。”晚上10点，在坐落陕西榆林的浩吉铁路靖边东站，工长张建亮的对讲机传来搭档的声响。

  浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并注册运营路程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”战略大通道。上一年，浩吉铁路年货运量初次超越1亿吨。

  靖边东站是浩吉铁路集运端最大的编组站，也是全线最繁忙的车站。新年期间，46名铁路职工一起协作，保证运煤列车安全南下。

  行车室内，电话和对讲机的声响此伏彼起。“每天有90多列满载煤炭的列车从这儿宣布，除了要合理的组织接车股道，还应该要考虑每列列车的技能查看时刻。”27岁的值班员王文杰说。

  股道里，调车长赵政峰早已在调车机上等候。承认进路、连挂车辆、摘接风管，晚上10点50分，一列由105节运煤车厢组成的万吨列车完结调车作业。“这几天，气温最低能达零下20多摄氏度，调车作业时，列车行进时速有三四十公里，凉风打在脸上，像刀割相同。”陕北的冷让赵政峰铭肌镂骨。

  张建亮带着班组同步开端了车辆查看作业。一列万吨列车长度近1400米，检车员要在离地空隙缺乏1米的车底查看，一个班下来，得折腰上千次、走3万多步。“这是南下第一站，列车接连行进1000多公里，大意不得。”张建亮说。

  时刻刚过零点，张建亮和搭档们完结了查看工作。“发车！”跟着一声鸣笛，满载优质煤炭的71451次列车从靖边东站驶出，一路奔驰，给千万家庭送去光和热。

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